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汽車芯片短缺或持續(xù)至2026年,約50%成熟節(jié)點產(chǎn)能增長來自中國大陸

發(fā)布時間:2022-10-26發(fā)布人:

汽車芯片短缺或持續(xù)至2026年,約50%成熟節(jié)點產(chǎn)能增長來自中國大陸


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10月18日,據(jù)DIGITIMES報道,麥肯錫公司和波士頓咨詢公司(BCG)稱,汽車芯片的短缺問題尚未完全解決,可能會持續(xù)到2026年甚至2030年。


 


盡管臺積電和聯(lián)電等代工廠一直在提高其28納米的產(chǎn)能,但這兩家咨詢公司強調(diào),用于汽車中不同應(yīng)用的更成熟節(jié)點仍將供應(yīng)不足。即使只缺少一顆運行所需的任何芯片,這些汽車也將在生產(chǎn)線上停滯不前。


 


BCG最近發(fā)布了一份題為《汽車行業(yè)半導體展望》的報告,稱盡管汽車芯片供應(yīng)量一直在上升,但仍然趕不上需求增長。


 


BCG預(yù)測,由于電動汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的采用將增加汽車中芯片含量,預(yù)計到2030年,汽車半導體市場預(yù)計將以每年9%以上的速度增長。


 


基于純電池電動車(BEV)到2026年將成為電動車中的主流,而且需要最多的半導體零部件,BCG預(yù)計模擬和MEMS相關(guān)的芯片短缺將成為汽車行業(yè)到2026年的主要挑戰(zhàn)。


 


在20納米至45納米節(jié)點上制造的邏輯芯片需求增長將最高,以滿足集中式電氣/電子架構(gòu)日益增長的計算需求,而大于55納米的成熟節(jié)點需求壓力可能會緩解。


 


然而,麥肯錫的分析顯示,采用90納米及以上工藝節(jié)點制造的芯片也同樣面臨供應(yīng)不足的問題。其報告顯示,對12英寸等效汽車晶圓的年需求量可能從2019年的約1100萬片增加到2030年的3300萬片,年復合增長率為11%。但占汽車需求67%的90納米及以上工藝節(jié)點芯片的產(chǎn)量,在2021-2026年間將只增長5%左右。


 


BCG表示,由于約50%的成熟節(jié)點半導體產(chǎn)能增長來自中國大陸,地緣政治風險或?qū)е碌闹袊箨懏a(chǎn)能獲取不確定性可能會增加全球汽車供應(yīng)鏈的風險。此外,由于缺乏成本效益,中國大陸以外的成熟節(jié)點產(chǎn)能投資不足可能會持續(xù)存在。




轉(zhuǎn)載微信公眾號:北京半導體行業(yè)協(xié)會


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